[O2] Tryb skandynawski - kilka pytań przed...

[Uki]

Tzn. Swiatla przeciwmgielne pelnią funkcje stopu :wink:

[kowal 2002]

Uki, nie bądź "żyła" :wink: , wrzuć kodowanie ( który Bajt/bit ), żeby inni też mogli spróbować :diabelski_usmiech ...

[Uki]

Hmm sprobuje, problem w tym ze robilem to vcds'em z podpowiedziami, ale sprobuje sprawdzić gdzie to jest. :wink:

[rrysio]

Bajt 21, bit 4 :wink:

[Klauzero]

Tylne światła przeciwmgielne, jako dodatkowe światła stopu? Rozumiem w Skandynawii, ale u nas? Szczerze pisząc, jakbym zobaczył taką Octę, której kierownik trzyma w korku (na wszelki wypadek) nogę na hamulcu i w dodatku byłby to deszczowy wieczór, to nie wiem czy nie doznałbym syndromu Mad-Maxa...

[fernando]

To nie żaden mit!!! :!:
Istnieje możliwość regulacji jasności świecenia niektórych świateł!!!Np:dziennych

Jak to jest z tą jasnością świateł dziennych? Ustawiłem sobie na próbę nawet 82%, ale różnicy nie widzę żadnej... Jakieś pomysły :roll: ???

[Maicroft]

Trzeba by zmierzyc napiecie, druga sprawa to dziala to tylko jak sa swiatla z automatu ustawione, bo przelaczenie uruchamia znow pelne napiecie.

[fernando]

Trzeba by zmierzyc napiecie, druga sprawa to dziala to tylko jak sa swiatla z automatu ustawione, bo przelaczenie uruchamia znow pelne napiecie.

To rozumiem, ale właśnie tak sprawdziłem, że w pozycji 0 świecą z tą samą mocą co na włączonych ręcznie światłach. Jeszcze sprawdzę, jak to wygląda na włączonym silniku, bo teraz tylko sam zapłon włączyłem...

[shado]

fernando, światła nie są sterowane wielkością napięcia tylko PWM.

[Salvatore]

fernando, światła nie są sterowane wielkością napięcia tylko PWM.

W takim razie woltomierz prądu zmiennego powinien pokazać prawdę

[fernando]

fernando, światła nie są sterowane wielkością napięcia tylko PWM.

Aha, dobrze wiedzieć. W każdym razie po włączeniu ładowania (czyli zapaleniu silnika), widać (niewielką) różnicę, także, jeśli ktoś ma problem z przepalającymi się żarówkami, to myślę, że takie ustawienie powinno trochę pomóc
A w ogóle to strasznie fajne jest to modzenie VAGiem Po przekroczeniu 15km/h zameczki mi strzelają :szeroki_usmiech

[tmw]

Z rozwiązań, które uaktywnił mi Maicroft bardzo mile zaskoczyło mnie podświetlenie tylko radia (do ustawienia w samym radiu, ale włączenie skandynawskiego nic w tej kwestii nie zmienia)

Cos wiecej moge prosic na ten temat ? Zakladam, ze Maicroft wlaczyl to vagcomem a nie z menu radia.

[Klauzero]

Z menu radia, tam jest kilka opcji, między innymi podświetlenia samej obwódki gałki.

[tmw]

Z menu radia, tam jest kilka opcji, między innymi podświetlenia samej obwódki gałki.

thx - juz mam to wlaczone od dawna Myslalem, ze moze mozna wlaczyc podswietlanie ekranu radia bez wlaczania swiatel.

[andriu21tg]

podgrzewam kotleta .. bo w koncu niewiem czy ktos to robil.. mam wersje skandynawska wlaczona mam wlaczone doswietlanie zakretow ... chcialbym aby doswietlanie wlaczalo sie w momecie przekrecenia wajchy na mijania a nie tak jak mam teraz czyli z pozycji 0 ... Panowie moje pytanie Da Rade???????????

[Johnny_B]

to dziwne bo doswietlanie zakretow dziala tylko gdy swiatla mijania sa wlaczone - przynajmniej tak mi mowil macher, ktory mi to wlaczal

[Klauzero]

andriu21tg, ja mogę się tylko spytać, czy "da radę" zrobić tak, jak piszesz, że masz w tej chwili? Jeśli zakodujesz sterownik wedle opisu z tego wątku, to powinno być tak, jak chciałbyś, aby było. Pozycja 0 - światła, bez doświetlania zakrętów i oświetlenia wskaźników... pozycja "światła mijania" - światła, podświetlenie i doświetlenie.

[andriu21tg]

no wlasnie ja mam 0 i doswietla mi zakrety... a chcialbym aby na 0 niedoswietlal tylko na wlaczonych swiatlach..

[ Dodano: Pon 16 Mar, 09 07:44 ]
ok niebylo pytania juz po problemie

[gradek]

Pozwoliłem sobie odświeżyć temat. W związku z tym mam pytanie:
1) Czy tryb amerykański jest w Polsce dozwolony?
2) Jeśli tak czy jest możliwość by włączał się on nie w pozycji 0 "zero" przełącznika świateł, a w pozycji nr 1 (automatyczne włączenie świateł - czujnik zmierzchu)
3) Czy można włączyć tryb amerykański z obniżoną jasnością np. 80%, 90% jasności?

[kropeck]

gradek,
1) temat poruszany dużo razy - wpisz w wyszukiwarce "tryb amerykański" i znajdziesz dużo wątków w tej kwestii

2) nie trenowałem tego. W O2 FL jest opcja w kodowaniu, która się nazywa "DZIENNE TYLKO W POZYCJI AUTO" - w 'starej' O2 przeglądnąłem teraz kodowanie i czegoś takiego nie ma, ale mam pewien pomysł, który można sprawdzić.

3) zdecydowanie tak - nawet w skandynawskim można ustawić moc świecenia świateł.

Ja mam włączony amerykański, ale w ten sposób, że świecą mi się przeciwmgielne (moc 55%) :-) bez przednich postojowych. Z tyłu też ciemno :-) Zdecydowanie nielegalne z powodu braku homologacji na lampy dzienne, ale zamontowałem 1'go sierpnia w normalnych lampach żarówki OSRAM NIGHT BREAKER - zobaczymy ile pojeżdżę na nich oszczędzając je w dzień Poza tym zrobiłem już z tym jakieś 3000-4000km i minąłem wiele radiowozów przy drodze i nikt mi nie zwrócił uwagi. Pewnie przyzwyczajeni (albo nauczeni), że w SKODACH są takie właśnie dzienne :-)

[gradek]

gradek,
1) temat poruszany dużo razy - wpisz w wyszukiwarce "tryb amerykański" i znajdziesz dużo wątków w tej kwestii

Właśnie znalazłem sporo wątków także poza OCP, ale nikt nie określa jednoznacznie, czy można z tym trybem jeździć.
Narazie mam ustawione w trybie amerykańskim przednie reflektory, nie tak jak u ciebie halogeny.

2) nie trenowałem tego. W O2 FL jest opcja w kodowaniu, która się nazywa "DZIENNE TYLKO W POZYCJI AUTO" - w 'starej' O2 przeglądnąłem teraz kodowanie i czegoś takiego nie ma, ale mam pewien pomysł, który można sprawdzić.

Możesz zdradzić jak to ma wyglądać? Co prawda jestem dość świeżym użytkownikiem i z VAG-iem to moje początki, ale może sobie jakoś poradzę.

3) zdecydowanie tak - nawet w skandynawskim można ustawić moc świecenia świateł.

Może byś tak uszczknął rąbka tajemnicy z przykładami jak to ma wyglądać dla kilku wartości np. 90%, 80%?

[kropeck]

gradek:
1) w największym skrócie - wszystkie O2FL z lampami pod zderzakami jeżdżą właśnie na tym trybie amerykańskim.

2) to tylko pomysł, który mogę sprawdzić tylko na żywo, bo nie mam nawet 1% pewności, że zadziała - poza tym opis funkcji nie sugeruje niczego, co by wskazywało na działanie w trybie auto - ale generalnie chodzi o "Driving assistant light" - poszukaj czegoś takiego i sprawdź co się stanie jak sobie to uruchomisz.

3) Wpisujesz w polu "Daytime Running Light Dimming" (co oznacza "przyciemnienie świateł do jazdy dziennej") wartość, która Cię interesuje, czyli np. 80% Standardowo jest 92%


Skoro jesteś świeży, to polecam ściągnięcie instrukcji obsługi VCDS'a ze strony vcds.pl - ja załapałem obsługę programu w kilkanaście minut posiadówy w aucie.

[gradek]

kropeck, razem z kabelkiem dostałem program "Vag Can Professional".
Trochę inaczej to wygląda niż w VCDS-sie, ale w sobotę zobaczę jak tam jest.

[emba]

Pozwoliłem sobie odświeżyć temat. W związku z tym mam pytanie:
1) Czy tryb amerykański jest w Polsce dozwolony?
.........

Kiedyś już wyjaśniałem tę kwestię na forum. Mój znajomy zwrócił się z takim pytaniem do Kolegi z "drogówki" i dowiedział się, że trybu amerykańskiego (świecą się tylko i wyłącznie, z przodu światła mijania) nie wolno używać w Polsce a jedynie tylko tryb skandynawski chyba, że nastąpi nowelizacja Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009 r. Jest tam mowa (tabela - wiersz 18) o nie włączaniu się tylnych świateł pozycyjnych, świateł obrysowych (jeżeli występują) oraz oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej - ale w tym punkcie jest mowa tylko i wyłącznie o światłach do jazdy dziennej.
Jeżeli natomiast świecą się światła mijania to zgodnie z zapisem wspomnianego Rozporządzenia (tabela - wiersz 2) "3) włączenie świateł mijania nie jest możliwe, jeżeli nie są włączone światła pozycyjne, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła jako ostrzegawczego sygnału świetlnego".
A zatem tryb amerykański (światła mijania) póki co odpada.

[kropeck]

Pozwoliłem sobie odświeżyć temat. W związku z tym mam pytanie:
1) Czy tryb amerykański jest w Polsce dozwolony?
.........

Kiedyś już wyjaśniałem tę kwestię na forum. Mój znajomy zwrócił się z takim pytaniem do Kolegi z "drogówki" i dowiedział się, że trybu amerykańskiego (świecą się tylko i wyłącznie, z przodu światła mijania) nie wolno używać w Polsce a jedynie tylko tryb skandynawski chyba, że nastąpi nowelizacja Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009 r. Jest tam mowa (tabela - wiersz 18) o nie włączaniu się tylnych świateł pozycyjnych, świateł obrysowych (jeżeli występują) oraz oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej - ale w tym punkcie jest mowa tylko i wyłącznie o światłach do jazdy dziennej.
Jeżeli natomiast świecą się światła mijania to zgodnie z zapisem wspomnianego Rozporządzenia (tabela - wiersz 2) "3) włączenie świateł mijania nie jest możliwe, jeżeli nie są włączone światła pozycyjne, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła jako ostrzegawczego sygnału świetlnego".
A zatem tryb amerykański (światła mijania) póki co odpada.

I powiem Ci, że ma rację .... tylko jakoś mam to w nosie :-) przepisy przepisami, a logika swoje (bo co rodzaj świateł z przodu ma do tylnych lamp - to w kontekście widoczności auta) :-) jeżdżę już tak ponad rok i nawet ze dwa razy byłem zatrzymywany i nigdy nie było w tej kwestii żadnej dyskusji. Jest to standardowa funkcja sterownika, więc nawet gdyby ktoś się przyczepił, to mam jakąś linię obrony.